近日，工业与信息化部（工信部）9 月 20 日再次公开征求《乘用车制动系统技术方面的要求及试验方法》强制性国家标准的意见，对于“禁止汽车单踏板完全刹停”相关规范进行了放宽。
首先，我们来了解一下什么是单踏板模式。在新能源汽车中，单踏板模式是一种通过单一踏板（即加速踏板）来控制车辆加速、减速甚至停车的驾驶模式。当驾驶员踩下踏板时，车辆会加速；松开踏板时，车辆则会利用电力再生制动系统来进行减速，还可以实现完全停车。这种模式简化了驾驶操作，为驾驶员带来了便利。
根据工信部发布的新规，对于配备A型或同时配备A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下，通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车。简而言之，新规要求新能源汽车在出厂设置下，不再支持通过单踏板完全刹停车辆的功能。这一调整意味着，驾驶员在需要停车时，必须踩下专门的制动踏板，而不能仅仅依靠松开加速踏板来实现停车。这样的规定有助于避免驾驶员在经常使用单踏板模式后，形成仅通过控制加速踏板来完成所有驾驶动作的习惯，从而在紧急状况下因误操作而导致安全事故。
工信部此次针对单踏板模式的新规调整，最大的目的是引导驾驶员养成良好的驾驶习惯，确保行车安全。随着新能源汽车市场的快速发展和普及，单踏板模式作为一种新颖的驾驶方式，受到了许多消费者的喜爱。然而，这种驾驶模式也可能带来一定的安全风险隐患。由于单踏板模式允许驾驶员通过单一踏板控制车辆的加速和减速，经常使用可能会使驾驶员形成固定的驾驶习惯。在紧急状况下，如果驾驶员习惯于松开加速踏板来减速或停车，而忽略了制动踏板的存在，就可能会引起误操作，从而引发交通事故。
因此，工信部此次新规的实施，旨在通过规范新能源汽车的驾驶操作方式，提高驾驶员的安全意识，减少因误操作而引发的安全风险。同时，这也体现了国家对于新能源汽车行业健康发展和消费的人权益保护的格外的重视。新规发布后，市场反应总体积极。许多消费者和业内的人表示理解和支持，认为这是保障行车安全的必要举措。同时，也有消费者表示担忧，认为这可能会影响新能源汽车的驾驶体验和便捷性。然而，从长远来看，新规的实施将有利于推动新能源汽车行业朝着更安全、可靠的方向发展。
随着新能源汽车技术的慢慢的提升和市场的日益成熟，我们始终相信工信部将继续完善相关法规和标准，以更好地促进新能源汽车行业的健康发展。同时，我们也期待车企能够积极做出响应国家政策号召，加强研发技术和创新投入，为广大购买的人提供更加安全、便捷、高效的新能源汽车产品。